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       大邱市15日表示，在“从地面到天空的自由城市”的愿景下，今年将投入1,749亿韩元(国家预算1,113亿韩元，市政预算589亿韩元，其他47亿韩元)规模的预算。

       最近，汽车产业随着自动驾驶汽车、市中心空中交通(UAM)等新的移动手段的出现，通过行业融合，迅速将领域从传统制造业扩展到服务的移动产业。

       迎合这种环境，大邱市去年7月在全国设立了第一个未来移动科和UAM组，与SKT、韩华系统共同签订“大邱UAM先导城市建设的MOU”，同时还陆续引进全球零部件企业，为发展未来移动中心城市奠定基础。

       大邱市基于这些成果，将2023年视为宣布正式挑战未来移动中心城市的元年，在地区、企业、大学、机构之间紧密合作的体系下，推进有速度感的培育项目。

       大邱是广域城市唯一在市中心内拥有智能汽车零部件行驶试验场的城市，另外在科技城、国家产业园区、寿城阿尔法城一带构筑自动驾驶专用道路，运营着示范运行区。

       在此基础上，将目前连接国家产业园区、科技城、舌化椧谷站的自动驾驶示范运行区间扩大到西大邱站一带，开启全国第一个KTX-自动驾驶-地铁等不间断的“自动驾驶公共交通连接时代”。

       与此同时，通过未来汽车数字融合产业实证平台建设项目(120亿韩元)，将现有建设的自动驾驶专用道路扩大到一般市内道路，并建立可实证从小型轿车到公共汽车的商业化环境。

       同时，在2014年竣工的智能汽车零部件行驶试验场内增设自动驾驶试验路和可通过欧洲新车评价标准(EURO NCAP)的试验装备等，升级为全球水平的自动驾驶(CAV)试验场。

       大邱市为了培养未来移动材料、零部件、装备产业，将结合总统令公约--电动汽车革新马达谷的组建项目，以具备地方优势的马达为中心，建设材料、零部件、装备特化园区，并通过集中关联企业，制定从电机制造、生产到再使用的全周期区别化战略。

       此外，UAM是可预测到2040年可达到731万亿韩元规模的快速增长的未来支柱产业，构成多种领域的生态系统，预计将与大邱正在准备的多种未来空间开发项目创出协同效益，其中包括大邱庆北新机场的建设。

       因此，大邱市去年10月在全国首次与国内、外企业同时签订了业务协议，作为能够与首都圈竞争的内陆城市，正在努力确保差别化的竞争力。

原文记事

来源：NEWSIS (2023.02.15)

~~*此记事原文为韩国语电子版*~~