大邱< invest Korea

韩联网消息：

    （大邱、首尔=韩联网）李在赫、金尚勋记者=大邱、庆北交通、商区的大变革—东大邱庆北综合换乘中心24日动工。

    2010年8月新世界被选为“东大邱综合换乘中心示范项目”的负责单位。

    新世界决定投资8,000多亿韩元，在占地面积36,360平方米的地皮上建设国内最早的民资综合换乘中心。

    地下7层、地上9层、建筑面积296,841平方米的东大邱综合换乘中心将于2016年下半年竣工。

    这里将建设结合服装、娱乐、家庭主题公园式的流通文化设施等的品牌级百货店。

    卖场的面积达99,170平方米，这仅次于世界最大的百货店且载入吉尼斯的新世界Centum City店（建筑面积293,905平方米、卖场面积128,900平方米）。

    更重要的是这里将综合开发连接KTX列车、大邱城市铁路、高速公路、市外巴士等交通设施，预测会形成商区的广域化和中心商区的移动。

    据新世界方面预测，东大邱综合换乘中心可创出直接岗位6,000多个，包括间接岗位在内总共能创出18,000多个。

    据分析，还能为大邱经济带来24,000亿韩元的生产效益、12,000多亿韩元的附加价值效果等。

    去年16,000亿韩元的地方百货店的市场规模在综合换乘中心完工后就能发展到2兆韩元。

    据新世界方面说明，脱离分享原有市场板块的模式，通过开发综合换乘中心，把商区扩大至庆南、庆北，同时还能吸引中国医疗旅游客等创出新市场。

    东大邱综合换乘中心的建设有可能成为大邱中心商区转移到东区的一个起点。

    东大邱站靠近收入水平高的寿城区，半径3公里内是北寿城区等集中大邱一半以上市民的人口密集区。

    类似于这样的事例有很多，2000年日本把名古屋站综合开发成JR Central Towers后，原有的商区转移到名古屋。

    新世界以流通人口、规模等综合换乘中心为基础，强调“生活姿态的综合娱乐购物中心”，这不同于以商品销售为主的原有百货店，因此具备发展新中心商区的战略。

    为此，上述卖场具有融合销售、文化、体验设施的购物中心的形式，主要针对以家庭为主的客户层，来积极吸引企业主。

    综合换乘中心的最高层计划建设比Centum City的“侏罗纪”（4,000平方米）更进步的家庭主题公园，规模达1万平方米，计划开发成家庭名胜。

    2012年新世界投资1,380亿韩元，成立（株）新世界东大邱综合换乘中心的当地法人。

    如果开发，打算扩资至2,000亿韩元，据此能成为资本规模屈指可数的“地方企业”之一。

    公司某有关人士表示，上述项目是国内最早的民资开发综合换乘设施，所以一定要竭尽全力把它发展成旅游产业的里程碑。

yij@yna.co.kr
meolakim@yna.co.kr

<著作权(c)属于联合网，禁止非法转载、转发.>

原文记事

来源：韩联网（2014.02.24）
~~*此记事原文为韩国语电子版*~~