光州 < invest Korea

세계는世界は今、地球温暖化と化石燃料の枯渇に伴う恐れで燃料消耗量と温室効果ガス縮小の要求 に直面した。地球温暖化現象により、19世紀末と比べ地球の温度は0.5℃上昇した。これは 過去1万年の間の変化速度より速い傾向を見せるものである。

これにより、各国では自動車の二酸化炭素の発生を先を争って規制しており、また環境 にやさしい自動車の開発に多くの努力を傾けている。

今や環境にやさしい自動車は人類の普遍的価値を指向しながら次第に自動車産業 の中心の位置を占めつつある。最も注目を浴びているエコカーとしては、 クリーンディーゼル自動車、電気自動車、水素燃料電池自動車が挙げられる。

特徴を見てみると、クリーンディーゼル自動車は化石燃料を使っているが、エンジン及び 後処理システムが大幅に改善されたクリーンディーゼルエンジンを装着し、ハイブリッド車 または天然ガス車と類似の水準で汚染物質を排出し同級のガソリン自動車より効率が30% 以上高い

電気自動車はエンジンの代わりにバッテリーとインバータ、電動機によって駆動する自動車 で汚染物質が全く発生せず、従来の内燃機関の自動車の20％ほどの運営費でも運行が 可能な経済的な自動車である。

水素燃料電池自動車は、水素を化学反応させて発生する電気エネルギーで電動機を 駆動して動く自動車で、効率が高くて、有害排出ガスが発生しない清浄高効率自動車だ。

光州市は環境にやさしい自動車の育成のためにまずクリーンディーゼル関連事業として、 2011年から産業部と共同で総事業費1,871億ウォンを投じてクリーンディーゼル核心部品 産業の育成事業を推進している。

そのために中・大型エンジン動力設備などクリーンディーゼル研究開発関連装備44種 の構築に423億ウォン、クリーンディーゼル自動車用の高効率8段自動変速機開発などの 研究開発6分野21の課題に889億ウォン、技術開発センター3棟2万5,750㎡の構築に2015 年3月完工を目標に工事を進行しており、現在の工程率は35%である。

特に電気自動車の普及事業と関連して2011年に全国で初めて支援条例を制定し、同年 環境部から電気車先導都市として指定され電気車普及事業推進のための与件を造成、 昨年合計61台を民間と公共機関に普及させた。また、充電インフラ65基を構築するなど、 他都市と比べて積極的な歩みを見せている。

また今年は75台の電気車と充電インフラの普及計画を推進中にあり、まず上半期に33台を 公共機関と民間に普及させる計画である。それと共に5つの区役所の駐車場に急速充電インフラを構築して市民が電気自動車を利用するのに不便なことがないように運営する計画だ。

一方、「世界水素エネルギー学術大会」が開催される6月以降、水素燃料電池自動車 5台が全国で初めて光州で本格的に運行され、市はそのために充電インフラの構築を推進 している。引き続き下半期には追加で10台の水素自動車を購入して合計15台の水素燃料 電池自動車を確保して運行に入る予定である。

光州市は昨年、環境部、現代・起亜自動車と「環境にやさしい自動車産業育成の ための業務協約」を締結し、クリーンディーゼル自動車、電気自動車、水素燃料電池自動車 などに対する研究開発と普及、関連インフラ構築に対して互いに協力していくことにした。

光州市の自動車100万台生産都市造成事業は、クリーンディーゼル自動車、電気自動車、 水素燃料電池自動車など次世代の環境にやさしい自動車を主軸として発展すると見込まれる。

特に政府は、自動車産業の連係産業が多様化しているだけに、国家経済に及ぼす影響も莫大だという認識を持ち、国内自動車生産量が停滞し始めた今こそ、環境にやさしい自動車の開発に韓国産業の未来がかかっているという責任感と誇りを持って長期的かつ積極的な支援が必要だろう。