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韩联网消息：

        韩联社首尔3月13日电 韩中航空会谈13-15日在南京举行，双方将重点讨论增加航权、设定代码共享等事宜。本土航空公司喜忧参半，这是因为若两国谈妥增加航权，市场规模有望增大，而与中国低成本航企的市场竞争可能成为经营风险。

        韩中两国在2014年举行的航空会谈中商定开通17条航线、增加12条航线航班架次，而之后增开航线事宜没有取得进展。

        分析指出，两国时隔5年再次回到谈判桌，是因为中国航空公司竞争力日益壮大，且今年9月北京大兴新机场将开放等，中国国内行情发生变化。此前韩方一直以低成本航空公司迅猛发展和中方需求增大为由提出有必要增开航线，但是中方态度较为消极。

        韩国低成本航空公司预测，若双方在此次会谈中商定增设中国航线，本土公司将迎来商机。但是部分航空公司则担忧，中方有可能凭借巨大政府补贴降低机票价格，导致对方国家航空公司陷入经营困境。另有观点认为，中国航空公司拥有的机型中小型占87%，这些小型飞机很有可能集中投入到往返于韩国、日本及东南亚等地的近距离航线，如此一来，短程航线的市场竞争将会很激烈。

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原文记事

来源：韩联网（2019.03.13）