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        韩国现代汽车公司和韩国起亚公司计划到2030年投资21万亿韩元（1人民币约合188韩元）扩大韩国电动汽车产能。通过这一措施，韩国电动汽车产量将从今年的35万辆增加到2030年的144万辆，增加4倍以上。韩国起亚公司京畿华城工厂计划先建设年产15万辆的个性化定制车型（PBV）电动汽车专用工厂。

        5月18日，韩国现代汽车公司和韩国起亚公司宣布了旨在大幅增加韩国电动汽车产量的大规模投资计划。这是其首次单独宣布对迅速崛起的电动汽车的韩国国内投资规模。两公司的战略是提升韩国电动汽车生态系统，将生产工厂培养成为全球制造创新中心。

        投资的21万亿韩元将用于扩大韩国电动汽车产能、扩大产品阵容、开发技术等。韩国起亚公司华城工厂决定投入数千亿韩元新建PBV电动汽车专用工厂。PBV是多功能移动设备，与无人驾驶技术相结合，是应对机器人出租车、无人货物运输等各种商业需求的车辆。专用工厂将于明年上半年开工，计划从2025年下半年开始投产。

        韩国现代汽车公司和韩国起亚公司计划逐渐增加将燃油车和电动汽车在同一生产线上组装的混流生产系统。两公司还将在现有工厂增设电动汽车专用生产线。两公司还决定将研究未来制造技术的新加坡全球创新中心的柔性生产系统、定制化物流系统等阶段性地引入韩国工厂。

        通过这些措施，两公司计划到2030年在韩国生产144万辆电动汽车，占全球电动汽车数量（323万辆）的45%。韩国现代汽车集团相关人士表示，到2030年，两公司电动汽车的全球电动汽车市场占有率将提高到12%。

        韩国现代汽车和韩国起亚5月18日发表的韩国国内投资计划的核心是，2030年生产的电动汽车每两辆就有一辆将在韩国组装。分析人士认为，有人担心燃油车转为电动汽车过程中韩国国内就业岗位可能会减少，因此两公司推出该投资计划。

        韩国现代汽车和韩国起亚预计到2030年全球电动汽车产量达到323万辆，其中占比45%的144万辆将在韩国生产。这一规模是今年韩国国内电动汽车生产计划（35万辆）的4倍以上。当天访问起亚华城工厂的韩国产业通商资源部次官张永镇(音译)表示，在不确定性较大的韩国国内外环境下，韩国现代汽车和韩国起亚决定在韩国国内进行大规模投资，这具有重大意义。

        韩国现代汽车和韩国起亚为了增加韩国国内电动汽车产量，决定投资21万亿韩元。韩国起亚首先将在华城工厂内约2万坪的土地上投入数千亿韩元，建设每年最多可生产15万辆的PBV电动汽车专用工厂。目标是2023年上半年开工，2025年下半年量产。

        韩国起亚社长宋浩成(音译)表示，短期内将以衍生PBV开拓新市场，中长期以专用PBV和自动驾驶技术为先导，逐渐增加全球电动车供应量。韩国现代汽车和韩国起亚还将推进构建在同一生产线上生产燃油车和电动汽车的"混流生产"系统，并在现有工厂增设电动汽车专用生产线等。

        将于2025年首次亮相的PBV是中型尺寸，将具备达到成人身高的宽敞室内空间和装载性，还将能够满足送货、车辆呼叫、企业间交易等各种需求。韩国起亚计划在推出中型PBV之后，推出提供饮食、生活用品配送等无人驾驶小型PBV，以及可用作一般物流、多座班车的大型PBV。

        普通电动汽车车型也将实现多样化。韩国现代汽车计划到2030年拥有包括捷恩斯在内的18款以上电动汽车车型。该公司今年将推出IONIQ 6，2024年将推出IONIQ 7。韩国起亚将推出13款电动汽车，今年推出高性能EV6 GT后，明年将推出EV9。

        作为电动汽车实现普及的核心基础的充电设施等基础设施部门也是此次投资项目之一。到2025年，两公司将在韩国全国主要城市中心设置5000个超高速充电器。两公司还将推进将使用寿命已尽的电池用作能源储存装置(UBESS)的新业务。两公司还计划为韩国零部件公司向电动汽车转换提供支持。

        韩国现代汽车和韩国起亚的大规模韩国国内投资预计将对韩国电动汽车生态系统建设起到很大帮助。韩国业界相关人士表示，在现代汽车集团宣布新设美国电动汽车工厂之前，业界对韩国国内投资计划存在很多疑问。他称，此前一直担心就业岗位问题的韩国工会也将消除忧虑。

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来源：韩国经济（2022.05.19）