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        现代汽车集团与韩国政府携手，通过5.2万亿韩元规模的"新共生合作项目" 帮助韩国汽车零部件业实现向"电动汽车转换"。 现代汽车集团会长郑义宣表示:"为了加强未来汽车时代的竞争力,集团将进一步扩大对零部件业界的支援。"

        现代汽车集团19日在韩国京畿到华城市南阳技术研究所与产业通商资源部、中小风险企业部、公平交易委员会等签署了"汽车产业共生及未来汽车时代竞争力强化支援"的业务协议。 这是尹锡悦政府国政课题"新共同成长模式发掘·扩散"事业的第一个成果。 韩国总理韩悳洙表示:"将为零部件业界向未来汽车转换提供支援,打造大、中小企业间共存的生态系统","将积极推进核心零部件在国内生产设施的扩充和技术自立化,通过技术开发及金融、税制支援,促进零部件业界的多元化发展"。

        郑义宣强调:"受全球供应链危机等因素影响，韩国国内汽车产业面临的困难正在加剧。汽车产业还需要应对内燃机电动化的问题","整车、零部件业界、政府、相关机关应该成为一个团队,构建有机的合作体系。"

        现代汽车集团推出了5.2万亿韩元规模的共生合作方案,不仅包括第一批合作公司,还包括没有直接交易的5000家以上的第二、第三批合作公司。在扩大供货货款联动制方面投入最多,达3.4万亿韩元。 现代汽车方面认为,随着全球通货膨胀,原材料价格上涨,合作公司的困难正在加重。希望将原材料变动部分反映到供货价上,为相关企业分担困难。

        同时，共生合作方案还将提供流动性支持，引进"事业多元化支援基金",以低廉的利率向推进环保汽车零部件开发等的合作公司提供经营资金。为第2、3次合作公司准备"贷款利息支援基金",为担保不足或超过贷款限度而陷入困境的合作公司从明年开始实施"贷款信用保证项目"， 预计从今年下半年开始到2027年为止发生的约1万亿韩元的"折旧模具费"将暂时支付。

        在提高合作公司的竞争力方面，现代汽车与中小企业部一起各出资250亿韩元,建立"共同投资研究开发(R&D)基金",支援合作公司。 产业部将积极支援投资环保、无人驾驶等未来汽车事业的零部件公司的技术开发,并扩大利息支援贷款事业。 公平交易委员会将推进改善相关规定，从制度上进行支援,使供货货款联动制能够自主扩散到第2、3次合作公司。

        韩悳洙和郑义宣当天乘坐现代汽车无人驾驶汽车"Solati Robo Shuttle"到活动现场,并就未来技术开发现状进行了讨论。他们还参观了机器人、未来航空移动(AAM)、电动运动型多功能车(SUV)概念车"Seven"等，在行驶试验场试乘了氢燃料电动汽车Nexo、氢燃料电动卡车Xcient等。

        韩悳洙在当天的活动上致辞表示:"为了应对美国《通胀削减法案》(IRA),将积极与美国议会和政府进行协商,努力尽快找到解决方法。"

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来源：韩国经济（2022.10.20）