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聨合ニュースによると、

【ソウル、仁川聯合ニュース】韓国の仁川国際空港公社と国土交通部は１４日、同空港を「北東アジアの中心的空港」に発展させるための競争力強化策を発表した。

中核課題である航空需要の創出に向けては、中国などへの進出に積極的に乗り出す方針だ。今年上半期から韓中間の航空自由化を段階的に進め、両国間の自由な運航を認めることで人的・物的交流の拡大を図る。潜在成長力が大きいインドとの直行便拡大も持続的に進めるほか、欧州、南米、アフリカ、中東はもちろん、経済制裁が解除されたイランとの路線拡大にも乗り出す。

これに向け、新規就航の航空会社に対し空港使用料と事務室賃借料を１年間免除するなどの特典を提供し、就航航空会社数を２０１５年の９０社から２０年には１１０社に増やす計画だ。

韓国の航空会社と外国の大手航空会社によるジョイントベンチャー、格安航空会社（ＬＣＣ）の商品開発への支援、乗り継ぎ客増加に応じたインセンティブ支給などを通じ、２４時間以内の乗り継ぎ客を現在の７４２万人から２０年には１０００万人以上に増やす。

深夜の着陸料減免、２４時間運営の出入国審査場の拡大、商業施設の深夜営業拡大などを通じ「２４時間運営空港」の利点を生かし、深夜運航の活性化にも乗り出す。

カプセルホテル、駐車場など利用客のための便宜施設を拡充するほか、出国審査の所要時間を２０年までに４０分以内に短縮する。タブレット端末で搭乗手続きができる「モバイルチェックインゾーン」を２０年までに８カ所に増やし、乗客で混雑している航空会社のカウンターに投入する「移動型チェックインカウンター」も追加する計画だ。

また、来年４月からの空港複合都市（エアシティー）運営などを控え、航空会社や旅行会社との協業システムを構築し、短期パッケージ観光商品や無料トランジットツアーなどを開発することで、７２時間以内の乗り継ぎ客を２０年までに５倍以上に増やす計画だ。

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原文記事
出所：聨合ニュース(2016.03.14)