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聨合ニュースによると、

【世宗聯合ニュース】ユン・ポラム記者＝済州港と江原の東海港を競争力の高い新港湾に開発することを目指す「建設基本計画」が確定した。

海洋水産部は済州港と東海港を新港湾に指定し、２０３０年までの計画が盛り込まれた「新港湾建設基本計画」を樹立し、発表する予定だと２９日伝えた。

政府は両港湾を開発し、済州港を北東アジアの国際海洋観光の中心地に、東海港を環東海圏拠点の物流港湾に成長させたいとの計画を立てている。そのため、政府は２０３０年までに計４兆２，２４２億ウォン（済州に２兆４，５２０億ウォン、東海に１兆７，７２２億ウォン）の予算を投入する。

済州新港にはクルーズ２２万トン級の４バース（berth）と旅客ターミナル９バース、防波堤・防波護岸４．９１ｋｍを設置し、急増する観光客とクルーズ旅客の需要に対応していく。

今まで港内の空間が十分でないため大型クルーズの入港が難しく、増えつつあるクルーズの需要に比べ施設が不十分であるとの指摘を反映したのだ。

東海新港は滞船率（入港の遅延率）を低め、物流量の増加に備えて施設を拡充しようと石炭埠頭７バースと防波堤１．８ｋｍを設置する予定だ。

東海港は国の基幹産業の原材料である石炭、セメントなどを処理する江原の中では国が管理する唯一の貿易港だが、貨物埠頭が足りず滞船率が全国平均の４倍を超える２０％以上となるほど、状況は悪化している。

海洋水産部の関係者は「新港湾の指定により、港湾別の中長期計画を立てて効率的かつ迅速に事業を推進するようになった」と述べた。

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原文記事
出所：聨合ニュース(2016.12.29)

**本内容は上記のウェブ版に掲載されている記事を訳したものです。