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聨合ニュースによると、

【仁川聯合ニュース】シン・ミンジェ記者＝年間５千万人以上が利用するグローバルな仁川国際空港が空の道に続き海の道の拡大にも拍車をかけている。

「空港の成功ストーリ」に続き「海洋観光の中心地」への跳躍を夢見ているわけだ。

政府と仁川港湾公社（IPA）が建設中の仁川新国際旅客ターミナルは２０１２年８月着工以降、順調に工事が進んでいる。

総事業費６７００億ウォンが投入される今回のプロジェクトは昨年、国際旅客埠頭１段階工事を完了し、２段階工事も進捗率８７％となっている。

２０１９年４月、全事業がまとまれば、韓国の海洋観光市場にはパラダイムシフトが起こると予想される。

仁川港の新国際旅客ターミナルには現存する世界最大規模のクルーズ船が停泊できる２２万５千ｔ１船席とクルーズ・カーフェリー兼用の１５万ｔ１船席が設けられる。

同時に３万～５万ｔのカーフェリー６船席も設けられ、中国をつなげる海の利用がより便利になる。

韓国で大規模なクルーズ埠頭が建設されるのは釜山、済州島に次いで３番目となるが、ソウルから１時間というメリットが活かされ、海洋観光の拠点として急浮上すると思われる。

仁川港湾公社は２０２０年に計２２２航次（運行）、３７万人が新国際旅客ターミナルクルーズ埠頭を利用すると見通した。今年は４４船次、９万人が利用すると予想した。

仁川では現在、１・２国際旅客ターミナルから中国の大連、丹東、煙台、青島、天津など１０航路をつなげる国際カーフェリーが運航している。

昨年、計９２万人が仁川～中国カーフェリーを利用し、今年は９６万６千人へと増加すると見られる。

smj@yna.co.kr

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原文記事
出所：聨合ニュース(2017.02.11)

**本内容は上記のウェブ版に掲載されている記事を訳したものです。