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聨合ニュースによると、

【ソウル聯合ニュース】新型コロナウイルスの感染拡大のあおりを受けて自動車市場が停滞する中、昨年の世界の電気自動車（ＥＶ）販売台数（プラグインハイブリッド車、燃料電池車含む）が前年比４４．６％増加したことが、１１日分かった。

韓国自動車産業協会（ＫＡＭＡ）が同日公表した報告書によると、ＥＶは２０年に世界で２９４万３１７２台販売された。

１９年は２０３万４８８６台だった。

バッテリーＥＶは２０２万台、プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）は９０万台、燃料電池車（ＦＣＶ）は８２００台が売れ、前年比でそれぞれ３４．７％、７３．６％、９．３％増加した。

新車市場全体でのＥＶのシェアは、前年の２．２％から３．６％に拡大した。

メーカー別では米テスラが４４万２０００台を売り上げ、前年（３０万４０００台）に続いて販売台数１位となった。

フォルクスワーゲン（ＶＷ）の「ＩＤ．３」とポルシェ、アウディの高価格ＥＶモデルを販売する独ＶＷグループは、前年（１２万３０００台）比２１１．１％増の３８万１０００台を売り上げて２位につけた。

３位の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）グループは、中国の合弁会社から発売した小型ＥＶ「宏光ミニ」の販売拡大で前年（９万４０００台）比１３４．１％増の２２万２０００台を記録した。

韓国の現代自動車グループは前年（１２万４０００台）比５９．９％増の１９万８０００台で、１９年の７位から昨年は４位に上昇した。

モデル別の販売順位は、テスラの「モデル３」が３３万６０００台で１位、宏光ミニが１２万６０００台で２位となった。

現代の「コナ・エレクトリック」は５万５０００台で５位だった。

欧州と中国市場の成長が、ＥＶ全体の販売増をけん引したと分析される。

欧州のＥＶ市場では前年比１３３．５％増の１２９万台が売れ、ＥＶのシェアは前年の２７．２％から４３．９％に拡大して中国（４１．１％）を上回った。

単一市場では中国のＥＶ販売台数が１２０万台で最も多く、韓国は６万１０００台で９位だった。

欧州のＥＶ市場の成長は、新型コロナの感染拡大で萎縮した自動車産業の活性化のための補助金増額とインフラ構築予算の拡大によるものとみられる。

また、温室効果ガスの規制強化に対応するための各メーカーの新モデル投入拡大なども影響を及ぼしたようだ。

ＫＡＭＡの鄭晩基（チョン・マンギ）会長は「ＥＶ市場の成長は各国政府の補助金拡大など、インセンティブ政策の結果だ」とし、「まだ内燃機関車のような競争力を確保するのは困難で、補助金拡大、充電インフラ構築拡大などのインセンティブ政策が必要だ」と強調した。

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原文記事
出所：聨合ニュース(2021.3.11)