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民间航天产业
济州与内陆相比，空域限制和无线电干扰较少，具有有利于建立民用航天基础设施和卫星通信的地理优势，并且由于综合管理国家卫星的国家卫星运营中心在此落户，据此正在成为最适合建立以民用为中心的新空间和航天经济基础的地区。
迎合这一点，济州道公布了《济州型航天产业发展的五大战略》。
迎合这一点，济州道公布了《济州型航天产业发展的五大战略》。
《济州型航天产业发展的五大战略》
- 制定J-航天治理制度
- 构建航天生态系
- 发展航天产业
- 建设民间航天基础设施
- 实现航天体验产业化
济州的民办航天企业
- Perigee
- CONTEC
- IOPS
- SIIS
- 韩华系统
企业、招商引资方向
济州有着通过引进小型发射体、地面站服务、卫星制造企业，完成民办航天产业价值链的目标。
济州特别自治道内航天航空相关机关及设施现况
国家卫星运营中心
济州型城市空中交通J-UAM
在济州推进的城市空中交通(UAM)不仅是与交通有关的问题，而且作为结合济州主要产业--旅游的新模式，积极推进未来志向型项目。
J-UAM的优势及应用可能性
济州的优势- 充足的需求：是国内最大的旅游地区，每年有1,000万名以上游客访问/有方便前往英语城、会展中心、高尔夫球场等的交通方式
- 环境效益：限制少的空域(军事设施少，一个机场)+4面大海→有利于在城市空中交通方面扩展天空道路
济州可利用性
- 新交通方式：道路扩展的限制，使用天空道路的新交通手段
- 完善紧急运输手段：完善原有直升机运输体系，确保黄金时间
- 环保旅游方式：应用主要旅游区和天空道路，发掘旅游内容
J-UAM的基本促进方向
凭借济州型城市空中交通(UAM)的商化，领导市场- 有着以下目标：凭借旅游型路线，在国内最早实现商业化
- 低密度第二市中心旅游型 → 公共(应急) → 交通型
验证安全及确保接受性
- 首先运用低密度第二市中心路线，验证安全性
- 道内陆直线路线→扩张、连接至陆地部分
新产业转换及岗位创出
- 构成城市空中交通(UAM)产业生态系
- 发展、引进企业及推进培养人才
J-UAM路线(案)-早期商化路线(案)
济州旅游型城市空中交通(UAM)商化
促进体系- 参与国土交通部主管的韩国城市空中交通组(UAM TEAM KOREA)协议体(2021~)
- 国内最高的K-UAM梦想组联盟(韩国旅游发展局、韩华系统、SKT)协约(2022.09)
- 构成CHOBI、Overair(美国机体制造公司)等的全球合作体系(2023.10)
法、制度
- 国土部制定促进城市空中交通应用及扶持的相关法律(2024.04.25)及施行令、施行规则(2024.04.25)
→ 推进选定城市空中交通(UAM)试运区(预备2025年)
→ 制定扶持促进城市空中交通应用的条例(2024年下半年)
基础设施
- 树立济州型城市空中交通(UAM)商化的促进计划(2023.09)
→ 选定主要旅游据点(机场、中文、城山)、垂直升降机场(Vertiport)候补地 - 垂直升降机场候补地的可行性调查及树立建设工程的基本计划(2024.06~)
→ 设计城市空中交通(UAM)航线及准备投资财源计划，并实施收益性等可行性分析
