제안이유

  동 법률이 제정된 이후 파견허용 업무가 한정적으로 운영되고 있어 급변하는 노동시장 수요에 탄력적으로 대응하지 못하고 있음.
  현행 32개 파견허용업무는 유지하면서도 고령자와 고소득 전문직을 대상으로 파견허용업무를 확대하여 고령화 사회의 도래에 따른 고령자의 일자리 확충 필요성에 부응하고 고소득 전문직의 재취업 촉진 및 중소？중견기업의 관련 인력수요를 적기에 충족시킬 수 있도록 하는 한편, 인력난이 심한 일부 업종에 대해서는 파견을 허용하여 기업 인력수요에 탄력적으로 대응할 수 있게 하고자 함.
  또한 국민의 생명？안전과 밀접하게 관련된 업무에 파견근로자 사용을 제한하여 이들의 고용안정을 통해 대형사고를 예방하고 사고 발생시에도 구난활동을 적극 수행할 수 있도록 함으로써 책임 있게 국민의 생명？안전을 지킬 수 있도록 하고, 파견과 도급의 구별기준을 명확히 하면서도 원？하청 상생을 위해 취해지는 조치는 파견 판단기준으로 보지 않는 등 관련 규정을 정비하고자 함.

주요내용

가. 도급 등의 계약에 따라 업무를 수행하는 경우라 하더라도 근로자파견사업을 행한 것으로 보는 기준을 명시함(안 제2조의2 신설).
나. 고령자(55세 이상)와 고소득 관리？전문직 종사하는 자, 뿌리산업 종사업무에 대해 파견허용업무를 확대함(안 제5조제2항).
다. 파견금지업무에 철도(도시철도 포함)사업의 여객운송 업무, 산업안전보건법 상 안전관리자？보건관리자의 업무를 파견금지 업무로 추가함(안 제5조제3항)
라. 근로자파견계약 시 파견대가 항목을 세부적으로 명시하도록 함(안 제20조제1항).

● 유선·도선사업 면허를 받거나 신고한 유선·도선에 승선하는 선원의 업무, 철도차량의 운전업무에 종사하는 사람의 업무 및 철도차량의 운행을 집중 제어·통제·감시하는 업무에 종사하는 사람의 업무, 안전관리자 및 보건관리자의 업무에 대하여는 근로자파견사업을 행할 수 없도록 함(안 제5조제3항제3호·제5호·제6호)
● 근로자파견계약의 당사자는 직접인건비, 간접인건비, 일반관리비, 근로자파견사업자의 순이익 등의 사항을 구분 명시한 근로자파견의 대가가 포함되는 근로자 파견계약을 서면으로 체결하여야 함(안 제20조제1항제11호)