自由贸易区
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选定自由贸易区旨在吸引制造及物流业企业入驻机场、港湾、流通园区及货物站，通过互联互通发挥协同效应。根据投资行业及投资规模提供不同程度的国税及地方税减免优惠，为搬入自由贸易区内的外国产品及特定韩国产品提供保税和零增值税率优惠。
如在自由贸易区采用进口材料生产产品后出口到国外，无需走繁琐的退税程序。同时，还可以低廉的租金长期租赁用地或建筑，适合出口制造业、仓库·物流·装卸·包装等物流业、进出口批发贸易业等外商投资企业。对同时经营制造业和物流业的大规模外商投资企业而言，自由贸易区无疑是最佳选址。
※ 根据招商引资支持制度修订方案（2018年7月）规定自由贸易区将整合到经济自由贸易区。
入驻资格
- 出口型制造业企业（包括回归企业）
- 进出口批发业企业
- 知识产业服务企业
- 制造业及知识服务型外商投资企业
- 货物装卸·运输·保管·展示等物流业企业
- 为入驻企业提供金融·通关·信息处理的后勤行业
奖励
| 分类 | 对象 | 内容 |
|---|---|---|
| 税收减免 |
|
最长免征地方税15年（购置税、注册税） |
| 关税特例 |
|
|
| 免征增值税 |
|
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| 租金减免 |
|
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※ 来源：经济自由区策划团网站 (www.fez.go.kr)
指定情况
自由贸易区可分为产业园区型、机场及港湾型等两种。产业园区型有马山、益善、群山、大佛等7个，机场港湾型有仁川机场、釜山港、浦项港、平泽唐津港、光阳港等6个。此外，可指定物流园区及物流集散地为自由贸易区。
产业园区型自由贸易区现状（截止2018年3月31日）
| 分类 | 马山 | 群山 | 大佛 | 东海 | 栗村 | 蔚山 | 金堤 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 指定日期 | ’07.1.1. | ’00.10.6. | ’02.11.21. | ’05.12.12. | ’02.12.12. | ’08.12.8. | ’09.1.6. |
| 面积(千㎡) | 957 | 1,256 | 1,157 | 248 | 344 | 819 | 991 |
| 入驻企业(家) | 113 | 28 | 34 | 17 | 14 | 35 | 25 |
| 入驻率(%) | 98.1 | 89.9 | 96.5 | 58.7 | 62.7 | 96.2 | 46.3 |
机场港湾型自由贸易区现状（截止2018年3月31日）
| 分类 | 港湾型 | 机场型 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 釜山港 | 浦项港 | 平泽唐津港 | 光阳港 | 仁川港 | 仁川国际机场 | |
| 指定日期 | ‘02.1.1. | ’08.12.8. | ’09.3.30. | ‘02.1.1. | ‘03.1.1. |
‘05.4.6.(步骤1) ‘07.12.31.(步骤2) |
| 面积(千㎡) | 9,364 | 840 | 1,429 | 8,880 | 1,837 | 3,050 |
| 入驻企业(家) | 67 | 3 | 15 | 47 | 1 | 664 |
※ 来源：产业通商资源部网站
自由贸易区是保障自由制造、物流、流通及贸易活动等的特别区域，根据有关法令减免外商投资的税收及租金并提供服务设施等各种优惠。特别是作为保税区，比任何地区都更有利于进出口活动。
自由贸易区概念图
来源：产业研究院《经济特区吸引外商投资的实质性方案研究》，2013
现有自由贸易区概况
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机场型
- 仁川国际机场 (3,050)
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港湾型
- 仁川港 (1,964)
- 平泽唐津港(1,429)
- 浦项港 (840)
- 釜山港 (9,364)
- 光阳港 (8,880)
-
产业园区型
- 群山 (1,256)
- 金堤 (991)
- 大佛 (1,157)
- 栗村 (344)
- 东海 (248)
- 蔚山 (819)
- 马山 (957)
来源：产业研究院《经济特区吸引外商投资的实质性方案研究》，2013